Показаны сообщения с ярлыком Токио. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Токио. Показать все сообщения

Японские отели

В Японию я в первый раз ездил самостоятельно без путевок и турагенств. так что все отели тоже бронировал самостоятельно через букинг. Ничего сложного в этом нет.
Вид из окна отеля

Бронировали отели более чем за пол-года, но в Киото в период цветения сакурый такой большой спрос, что сложно найти что-то нормальное. Точнее нормального-то полно, только стоит оно космических денег. Тем не менее, я сумел найти неплохую трешку во вроде бы неплохом районе (вообще, когда я заказывал отели я практически ничего не знал о Киото и его достопримечательностях, так что брал наугад). Была лишь одна заковыка - в отеле оставались лишь классические номера без кроватей с футонами на полу. Впрочем, мне это даже показалось плюсом - можно поближе познакомиться с японской культурой.


Правда, на месте эта идея мне показалась не такой уж и хорошей. Погода неожиданно испортилась и заметно похолодало, так что постоянно тусоваться на холодном полу, где были постелены лишь татами, было не так уж приятно. Впрочем, когда потеплело, эта проблема исчезла.


Отель оказался немного староват, впрочем, так было даже лучше. Вся эта мебель из 90-х очень вписывалась в классическую концепцию комнаты.


Правда, в туалете я все же надеялся увидеть умный японский унитаз, но спасибо что хоть не классическая дырка в полу. Но вообще, это было чуть ли не единственное место в Японии, где не было смарт-сортира.


Как я и думал в отеле все было очень маленьким. Низкие косяки у дверей, низкие зеркала, где можно полюбоваться лишь на свою грудь, низкий душ, из которого помыть нормально можно только пузо, да и сама ванна походила больше на душевую кабинку с высокими бортами.

Сервис конечно же потрясающий, впрочем, как и в большинстве мест в Японии. Персонал очень вежливый и услужливый. Понравилась процедура чекаута - просто отдаешь ключ на ресепшен и всё. Никаких вопросов, проверок и доплат.

При заселении выдали юкаты - халаты типа кимоно в которых можно ходить по отелю.


Особенно понравился завтрак в отеле. На выбор был европейский вариант - классический завтрак с салатом, сосисками, омлетом и тостами (часть еды менялась каждый день).


Либо же традиционный - рис, мисо-суп, рыба и набор непонятной еды, куда часто входил омлет какая-то рыба, тофу, маринады и вообще непонятные дикие штуки. Но все было очень вкусным.



Что касается Токио, то с отелями вообще никаких проблем. Можно выбрать великолепный отель в любом районе за нормальные деньги.


Во всех Японских отелях выселение происходит до 12, а заселение не раньше 15. Мы приехали в Токио в районе 2-х часов, так что оставив вещи на ресепшене пошли гулять. Нагулявшись заселились в отель, но едва вошли в комнату, как тут же получили звонок с ресепшена. Девушка=менеджер очень долго спрашивала нас про какой-то рейсивер. Пришлось спуститься вниз, чтобы понять, что от нас хотят не reciever a reciept, т.е. чек - девушка напутала и дала нам чужой чек. Все, больше никаких неприятностей не было, да и вообще почти не пересекались с персоналом.

Отель оказался очень современным (особенно по отношению с тем, что в Киото).  продумано все до мелочей. В номере есть абсолютно все, что может понадобиться, даже салфетки для обуви и адаптер для айфона.


Про мелочи (вроде незапотевающей части зеркала или юсб зарядки для телефона) можно целую стену текста написать, так что скажу лишь, что такого уровня услуг и сервиса в России я не встречал даже в 5-звездочных отелях.


Естественно есть умный толкан, который не умеет разве что сушить 5-ю точку.



Конечно же номер оказался довольно тесным (по ощущениям еще меньше, чем в Киото), однако же нашлось место и для чемоданов и для вещей и вообще комфортно находиться было.


Отель расположен в 9-этажном здании из которых состоит весь район. Поэтому в качестве профилактики самоубийств в нем, как и во многих высотках в Японии нельзя полностью открыть окно.


Завтраки в отеле брать не стали, т.к. они состоят исключительно из булок близлежащей кондитерской. Но на улице полно кафе, ресторанов и конбини, так что с питанием проблем не было.

Мусор предполагалась сортировать раздельно. Правда, я не совсем уверен, что представления японцев о том, что можно сжигать не отличаются от моих.


В целом же, японские отели это совершенно иной уровень, подобный которому сложно найти даже в топовых российских отелях.


Книжный магазин

Путешествуя по разным странам мы каждый раз посещаем книжные магазины и даже покупаем что-то там. Для Японии исключений делать не стали, даже не смотря не только на полное незнание языка, но и на незнание алфавита и как следствие отсутствие возможности даже прочесть написанное.


Первым посещенным магазином стал YURINDO Yodobashi AKIBA Shop в торговом центре в Акихабаре. Обычный книжный магазин, практически без отличий от российских аналогов. Ничего интересного там не нашли.

Второй раз уже целенаправленно поехали в знаменитый книжный магазин Кинокуния. Или правильней сказать книжный торговый центр занимающий два здания в 7 и 5 этажей.


Там есть практически все. Даже книги на иностранных языках. Кстати, забавный факт, во время всех посещений книжных магазинов Японии иностранцев в секциях с книгами на японский я видел всего раз и это были русские.

В магазин мы искали знаменитые книги про Унко-сенсея для обучения детей японскому. А знаменитые они в частности потому, что "унко" с японского переводится как "говно". Т.е. детей языку обучает Какашка-сенсей - реально кусок экскрементов.
Почему именно дерьмо? Потому что это смешно. Дети любят примитивный сортирный юмор, так почему же не использовать его для обучения? Японцы не видят в этом ничего плохого или странного и книжки продаются на ура.


Естественно, мы не смогли устоять и прикупили себе такую книжку. Правда не учебник, а скорее сборник головоломок.


Просто так взять и купить ее у нас не получилось. В Акихабаре мы её очень долго искали - в магазине все надписи на японском, поди найди раздел с детской литературой. В Кинокунии же эти книжки стояли прямо перед входом на этаже с детской литературой.
Кстати, поиск нужной книжки можно произвести при помощи терминалов, заботливо расставленных по всему магазину. Там конечно, надо немножко знать кану - названия в базе вводятся на ней, но если понять суть, то найти нужное очень просто - терминал не только покажет этаж и секцию, но даже нарисует место на полке, где стоит книга. Очень круто.



Продолжение следует...

Японские суши

Кайтэн-дзуси это конвейерный суши-ресторан. Его суть - большой конвейер по которому катаются тарелки с суши. Посетители могут взять любой понравившийся хавчик прямо с конвейера или заказать отдельно. Счет выставляется в конце по количеству опустошенных тарелочек. Это один из самых известных и популярных специфических японских видов суши-ресторанов,  Так что побывать в Японии и не похавать в кайтэн-дзуси просто преступление.


Недалеко от нашего отеля в Токио на небольшой улочке вдали от туристических толп располагался как раз такой маленький уютный ресторанчик "Edomae Kaitensushi Moriichi Jimbocho".  Конечно в Токио есть куда большие и более современные конвейерные рестораны, но в этом  месте царит просто потрясающая атмосфера настоящего Токио.


Внутри небольшой конвейер вокруг которого управляющие рассаживают гостей. Прямо за конвейером стоят повара, лепящие суши на глазах посетителя. Когда народа мало, чтобы не переводить продукт по конвейеру ездит просто рекламка суши.


На столиках, что расположены вокруг конвейера стоят баночки с чаем и краники с горячей водой - можно неограниченно заваривать себе офигенно вкусного зеленого чая.


Стены увешаны какой-то информацией, рекламой и объявлениями. А еще там есть забавные суши-часы.


Свои вещи посетители вешают прямо на стенки позади себя.


Ну а кроме потрясной атмосферы там нашлись и офигенные суши. Пользоваться рестораном очень просто - либо берешь готовое, либо заказываешь что надо у суши-шефа по меню. Его нам вместе с инструкцией на английском дали сразу же как только мы вошли.




Кстати, как видно на картинке, роллы японцы тоже вполне едят. Только не обычные как у нас, а маки-роллы.


Суши тут отменные. Вкуснее их не ел в жизни. После возвращения из Японии я два месяца не мог есть наши роллы, поскольку они не шли ни в какое сравнение с суши из "Edomae". И что главное - стоит даже дешевле, чем в России, и это при том, что японцы не жалеют класть рыбы. На 600 иен (350 рублей) можно наесться от пуза.


Про свежесть рыбы, качество продуктов, сервис и обслуживание, думаю, говорить излишне.

Продолжение следует...

Токийское метро

Продолжим тему поездов. Сегодня расскажу о метрополитене Токио.

Токийскому метро в следующем году исполнится 100 лет.  По числу перевозимых пассажиров оно занимает 2-е место в мире. В интернетах про него написано множество прохладных историй разной степени достоверности. Попробую рассказать о том, какое же оно на самом деле.


А на самом деле Токийское метро самое долбанутое метро из всех, что я видел. Как вам станция с 4 платформами? А с 6-ю? А экспресс-поезда, которые проезжают мимо рандомных станций? Был однажды на станции, где на одну платформу приезжают поезда двух веток. Как тебе такое Илон Маск?


А разгадка одна - токийское метро управляется двумя разными операторами слабо связанными друг с другом. Настолько слабо, что между рядом стоящими станциями двух веток вполне может и не быть подземного перехода. Линия одного оператора вполне может идти параллельно линии другого с дублированием станций. И так далее.

По этой же причине видимо  (а еще и потому что не всякую землю купить можно)  у станций совершенно безумная планировка. Многие из них представляют собой натуральные лабиринты, откуда просто так не выбраться. Вполне нормальное явление когда для входа на станцию приходится пару раз спуститься и несколько раз подняться (sic!) по лестнице.
Эскалаторы, кстати, если и есть, то чаще работают только на подъем.


Дизайн станций максимально утилитарный. никаких украшательств, никакого стиля, просто серые однообразные станции. Можно даже не сравнивать с Россией, а взять хотя бы Чехию - в Праге и то метро красивее будет.


Вход и выход на станции осуществляется через турникеты, причем билет/транспортную карту нужно просовывать как на входе, так и на выходе (кстати, большинство турникетов одновременно работают на вход и на выход, т.е. четкого разделения потоков нет, и на удивление так даже удобней). В Японии на рельсовом транспорте такая система повсеместно.  Сделано это в том числе и потому, что практически везде плата взымается в зависимости от проеханного расстояния. Чем дальше едешь - тем дороже.
Но вообще весь транспорт в Японии безумно дорогой. Однако, выход из ситуации есть. Туристы могут купить проездной на токийское метро (действует на линиях обоих операторов) на три дня. Вещь очень удобная и крутая, но самое главное - у нас она окупилась за первый же день!

Но есть в токийском метро и некоторые плюсы. Так, например, при слабой оснащенности станциями эскалаторами абсолютно все станции оснащены лифтами для маломобильных граждан. Конечно, иногда эти лифты запрятаны в жопе мира и придется обойти полгорода, чтобы найти спуск, зато практически всегда с поверхности до платформы можно добраться не преодолев ни единой ступеньки. Когда у тебя тяжелые чемоданы это несравненное преимущество.

Отдельно хочется рассказать историю как мы с чемоданами добирались из отеля до вокзала Уэно. Сначала с чемоданами пилили 1,5 квартала к лифту (что я говорил, про задницу мира?) хотя обычно спускались в метро рядом с отелем. До следующей станции добрались без приключений. Ну а дальше надо было пересесть на другую ветку. Для этого пришлось подняться на улицу (случилось так, что на пересечении этих двух веток тупо нет станции) пройтись по поверхности метров сто и снова спуститься под землю. В целом, вышло довольно долго и утомительно, но с другой стороны от отеля до самого аэропорта я поднял чемодан ровно два раза - когда вносил и выносил из поезда, что бы колесики в дырку не попали.

Еще мне понравилось цифро-буквенное обозначение выходов со станции. То есть, если в России выходя из вагона метро ты видишь указатель "Улица Пердищева" направо и "Гнилой переулок" налево, то приходится угадывать, куда же повернуть, чтобы пройти в библиотеку.  В Токио же, ты просто подходишь к карте станции, смотришь какой выход находится ближе всего к нужному месту и тупо идешь туда по стрелкам. Невероятно удобно.


Вообще с информацией проблем нет - все везде объявляют, кругом висят информационные табло. Все крайне понятно и доступно. Особенно понравилось, что объявляют станции дважды. Т.е. вместо условно "Станция Курская", объявляют "Станция Курская Курская".


Еще в токийском метро есть бесплатный вай-фай. Только по какой-то странной причине он ловит только на станциях. Пока ждешь поезд можно посидеть в интернетах (ну как посидеть, пока подключаешься уже ехать надо), а в вагоне уже нет. Хотя логичней было бы наоборот, как в Москве. Возможно это потому, что в вагонах метро не очень жалуют мобильные телефоны. Повсюду висят таблички о том, что телефон в метро надо держать на вибро, разговаривать не стоит и вообще ни в коем случае нельзя мешать другим пассажирам. И это ограничение меня очень порадовало.

Пара слов о всяческих фактах, распространенных в интернетах. Очень популярно мнение, что в токийском метро постоянная давка и людей в поезд круглосуточно трамбуют специальные рабочие. Специальные рабочие на станции и правда есть, но чтобы кого-то запихивали я не видел. При том, что я был и в Синдзюку и в Сибуе и в Уэно и в Симбаси, в том числе и в часы пик. Вообще, за время моего двухнедельного  путешествия самая загруженная станция метро, что я видел - Курская в пятницу вечером.
Справедливости ради, в токийских наземных электричках утром и вечером действительно так много народа, что приходится утрамбовывать, но к метро это отношения не имеет.

А вот факт о чисто женских вагонах оказался правдой. В часы пик в некоторых поездах один вагон превращается в женский (как правило последний вагон состава), что вызвано большим количеством любителей полапать женские прелести в толкучке.


Впрочем, кроме женщин могут ездить еще дети и инвалиды


Так же правдой оказалось и большое число спящих в метро японцев.  Спят даже сидя на платформе и даже стоя в поезде! Не знаю как они только умудряются не проехать свою остановку.

В целом же, японское метро оставляет непередаваемые впечатления.

Продолжение следует...

Одайба - остров будущего. Фотоотчет.

Одайба - искуственно насыпанный остров в Токийском заливе. Изначально остров служил военным целям, потом долгое время был мусорной свалкой и только в 90-х корпорации начали застраивать его своими футуристичными офисами, которые сегодня и привлекают туристов.
P1040017

Ехать на Одайбу решили по линии Юрикамомэ, где ходят полностью автоматизированные поезда. Причем это не монорельс, а поезда на шинном ходу.
Yurikamome

Линия располагается на эстакаде, так что во время движения можно любоваться потрясающими городскими пейзажами.
Yurikamome Loop

В поезде я сразу же запоролся на переднее сидение в первом вагоне, откуда можно наслаждаться видами представляя себя машинистом.

Путь проходит по Радужному мосту через Токийский залив. Да, это уже часть настоящего Тихого океана.


Радужный мост называется так из-за красивой разноцветной ночной подсветки. Ночью в его окрестностях не были, так что довольствовались дневным вариантом.
Радужный мост

Также неподалеку на Одайбе установлена уменьшенная копия Статуи Свободы.
Что интересно, установлена она не в честь американцев оккупировавших Японию, а в честь ВНЕЗАПНО Франции. В 1998 праздновался год Франции в Японии во время которого статую и воткнули. Причем она так понравилась публике, что в 2000-м ее вернули на постоянной основе.
Статуя Свободы (копия)

Погуляв по набережной пошли в здание Фудзи ТВ - одной из главных японских телевещательных корпораций. У нас в первую очередь она известна такими сериалами как Ванпис и Драгонболл.
Телецентр «Фудзи-ТВ»

На длинном бесконечном эскалаторе поехали на террасу, что располагалась на 6-м этаже. Что интересно. эскалатор состоял из нескольких частей и в конце поездки по каждой из них для зазевавшихся посетитеелй воспроизводится сообщение о том, что эскалатор кончается и нужно быть наготове


 С террасы можно попасть в шарообразкую смотровую площадку здания. Вид оттуда практически ничем не отличается от вида с набережной, так что тратить деньги мы не стали.
“Hachitama” Spherical Observation Room

А еще можно посетить музей сувенирной продукции компании, на 90% заваленный аниме-хламом.
Fujisan Terrace

На первом этаже здания в Fuji TV Mall посетили конбини Lawson. где затарились едой для перекуса. Что интересно, в этом конбини кроме стандартной для всех Лоусонов продукции есть и товары с символикой Фудзи ТВ, например лапша быстрого приготовления.
Sazae-san

Перекусив и посмотрев местные магазины с сувениркой, пошли дальше. Вообще, торговый центр очень круто оформлен в стилистике выпускаемой продукции. В частности понравилась инсталляция из сериала Садзаэ-сан (эдакая популярная японская Санта-Барбара, транслируется с 69 года, на данный момент 2,5 тыщи серий )
Sazae-san no Omise

Прошлись по западному променаду, откуда открывается офигенный вид на здание TELECOM Center. Оранжевый шпиль справа это статуя "Пламя свободы"  задаренная Японии Францией в том же 1998 году.
West Promenade

Чуть дальше виднеется Музей морской науки
Тюльпаны и музей морской науки

Здание Телеком центра довольно прикольное. Внутри есть смотровая площадка, но вид оттуда не особо интересный.
TELECOM Center Building

Но куда больше меня интересовала статуя Гандама возле DiverCity Tokyo Plaza (тоже интересное место для любителей авто).
DiverCity Tokyo Plaza

Это полноразмерная статуя робота Гандама модели RX-0 Unicorn. С 2009 до весну 2018 там стояла модель RX-78-2. Новая статуя имеет два режима - Unicorn и Destroy. Соответственно, 4 раза в день (в 11:00, 13:00, 15:00, и 17:00) он трансформируется, что сопровождается красивым световым шоу. Я на шоу не попал.
Статуя Гандама РХ-78-2

Вообще на Одайбе вполне можно провести целый день. тут есть куча торговых центров, музеев, парков и прочих развлечений. Есть даже колесо обозрения.


Но мы в отличии от прочих туристов. что ходят тут толпами, больше ничего смотреть не стали и отправились дальше.
Школьники на экскурсии

Изначально я не планировал ехать на Одайбу, т.к. не видел тут ничего интересного, но как оказалось это очень зачетное место, где можно проникнуться духом будущего, ну или просто развлечься.

Продолжение следует...